次のテスト

ノーマルの状態は詳しく知らないが、DAYTONA パーツでドレスアップしてある PCX 。



FORZA の次はこの PCX でのテスト走行になる。




スタイル的には、なかなかカッコいいが、ちょっと乗ってみると、FORZA からの乗り換えだと排気量が半分だし、さすがにかったるい・・・



オマケにローダウンしてあるから、コーナリングも、そぉ～っと走んないとガリガリ擦りまくってしまう・・・(苦笑)



こりゃまた、ラクじゃ無さそうだけど、しばらくボチボチとガンバりますか・・・！

耐久テスト・・・？

FORZA に MAXXIS を装着して１日半で700キロちょっと走った。



700キロって距離はたいした事無いが、テストコースを FORZA でガンバって攻め込んでも、1時間で70キロ走るのが限界。


給油や休憩時間を考えると、距離を延ばすのって以外とキツい・・・



テスト項目的には、ホントは攻める必要なんか全く無いが、ビッグスクーターだろうが、いざバイクに乗ればノンビ～リ走ってはいられない！(笑)



昨日は、自分で勝手にテスト項目にタイヤテストも追加してみたが、タイヤのグリップがイイお陰で、コーナリングスピードが上がって、どんどんバンク角は深くなって、色んな所ガリガリ擦ってしまうようになった。


700キロ超走行Fタイヤ
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　　　　　　Rタイヤ
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だいぶ減ってきたが、標準装着のタイヤが450キロ超でスリックタイヤになってしまった事を考えれば、比較しての耐久性はGood！


グリップもGoodだったから、後は価格か？（ 価格は知らない ）


細かい事を言えば、直進時の路面のギャップ等の外乱の吸収性とコーナリング時の剛性感のバランス等は、標準装着タイヤは車重のあるビッグスクーター用なのか？イイ具合にまとまってる。


でも、まぁ～個人的には、スクーターあたりのタイヤなら、減らなくて、ついでにグリップ良けりゃ、それに越した事は無い気がするね。（ いい加減・・？(笑) ）


レーシングタイヤみたいに、旋回性やスライドコントロール性なんかを求める人はほとんど居ないと思うし・・・


MAXXIS 合格！

今度は、17インチのビッグバイク用の MAXXIS のタイヤも試してみたいなぁ！


求める要素はスクーター用よりグーンと増えるが、この感じだと期待出来そうな気もするけどね！





DAYTONAにあった KTM のDUKE125にも乗ってみたが・・・


これは新車で新しいからか？　硬くて渋くて、なかなか乗りにくいバイクだった。(-_-;)

MAXXIS

この前の開発テストで、FORZA のタイヤが終わってしまって、昨日から MAXXIS （ マキシス ）ってメーカーのタイヤに替えてテスト続行！


タイヤのテストじゃ無いけど、やっぱりタイヤって重要だから気になる。


MAXXIS は台湾製のタイヤで、どんなモノかも分からなかったから、最初はかなり慎重に走り始めた。


直ぐに、明らかにグリップがイイのが分かる！


タイヤの路面とのアタリ感もソフトで乗り心地がイイ～！


グリップが良くて、柔らかいって事は・・・

耐久力に難があるかと思いきや、テストコースを300キロ攻め続けたのにグリップダウンの様子は無く、タイヤもさほど減った様子は無い。


この前のタイヤは、アッと言う間にツルッツルッだったのに・・・



今日は、もっとタイヤを気にしながら更に距離を延ばしてみよ～！


　　　　　Fタイヤ
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　　　　　Rタイヤ
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