開幕戦筑波のＲａｃｅ Ｗｅｅｋ

後で思うと、エンジントラブルを起こした事前テストの時からリヤサスペンションの不穏な動きは感じていた・・・

 

「何だかグリップ良くないし、シックリこないなぁ・・・」とは言っていたんだけど、その時は初テストと言う事や、昨シーズンの中古タイヤを使っていた事、その後に起きたエンジントラブルでその事には深く着目出来ずにいた。

 

レースウィーク初日の走行も、２セッションのほぼ全てをリビルトしたエンジンのナラシ走行に費やした為に、車体回りの事までは確認できずに終わり、金曜日のＡＲＴ走行で他のライダー達がグングンとタイムアップしていく中で異常な程のリヤタイヤのグリップ不足に悩まされていた。

 

セッティングを試行錯誤しながら何とかまとめようとしたが、どうにもならない。

 
「ありえねぇ～！」と思いながらも、打開策の見つからないまま土曜日の予選に持ち越す事になった。

 

予選1回目、走行中に何度かＰＩＴ ＩＮしてセッティング変更をしてみたが、狙った変化が出ず、こりゃやっぱりどうーにもおかしい。

 

走行後、飯高くんと話して現場にきていたサスペンション屋に、このリヤサスペンションをチェックしてもらうと・・　やはりトラブルが判明！！！

 

スペアのサスペンションに取り替えて２回目の予選に挑んだが、これまでトラブルを起こしたリアサスペンションに合わせて全てをセットアップしていたから、リヤサスペンションの取り替えだけではマシンは落ち着いてはくれなかった。

 

全く攻める事が出来ず、２６番手と言う何とも情けないグリッドで決勝に臨まなくちゃならなくなったが、明日の決勝に備えて土曜の夜に飯高くんと共に知恵を絞って考えらる全てのセッティング変更を施した。

 

 

決勝日の朝のフリー走行でセッティングを確認。やっとマシンは普通の状態になった。

完璧には程遠いが、ぶっつけで行なったセッティングの方向性は間違っていなかった！

 

予選よりも大幅にタイムアップして、トップから０.２秒差の８番手でフリー走行を終えた。

 

本来ならば、この位の状態からレースウィークをスタートして細かいセッティングを煮詰めていくはずなんだけど・・・

 

泣き言言っても始まらないし、更にセッティングを変更して決勝グリッドに並んだ。

 

いつもの光景とは違って、スターティンググリッドに並ぶと、前がかな～り遠いじゃねーか！！！
この狭い筑波サーキットのコースでは前車を抜いていくのは簡単じゃないのは解っていた。しかも、勝負が出来るほどマシンのセッティングも出来ていない。

筑波サーキットでのパッシングポイントは第1コーナーのブレーキング。　その他でパスしていく事はなかなか難しい。

 

決勝がＳＴＡＲＴして、とにかく１台でも多く抜いていくのに、そのパッシングポイントに想定していた第１コーナーのブレーキングは始まってみるとこのセッティングじゃ深く突っ込めない。　何処までライディングでカバー出来るのか！？

 

パッシングポイントを最終コーナーに切り替えて周回を重ねる事にした。

 

やはり抜いていくのにかなり手間取ったが、手の届く範囲のマシンはほとんど最終コーナーでパスした。

 

あっと言う間に25周が終わってしまい、まだまだ走りたかったがチェッカーとなり
・・　結果は１７位・・・

 

何とも不完全燃焼の２００９年開幕戦だった。

 

こんな順位であまりにも情けなくて仕方無いけど、トラブルを抱えてのＲａｃｅも、これからの自分達のチームには、また一つの力になったように思う

 

自分自身も、昔から直感的に 「 マシンがおかしい！ 」 って感じた時には必ず何かトラブルがあったから、今回も自分の感覚を信じて、もっと早くその部分に目を向けておくべきだった。

 
 

反省ばかりのＲａｃｅだったけど、もう次は大丈夫！！　

 
 

みんなの期待に応えられるイイＲａｃｅを魅せるので、また応援ヨロシク！！

 

今回の開幕戦、応援に来てくれたスポンサーの方々、ファンのみなさん、レースウィークを手伝ってくれたＦｉｒｅ Ｇａｒａｇｅのヨシ、飯高くんの奥さま、銀色バイクのみなさん、本当にありがとうございました！

新しい応援旗を作ってきてくれた方もどうもありがとう～！