電気自動車

『 ＴＥＳＬＡ 』 電気自動車にしてはカッコいい！










『 Ｓｐｅｅｄ ｏｆ Ｊａｐａｎ 』 Ｃｈａｒｌｉｅさんが乗ってきたデモカーを隅々まで見せたもらったが、これなら十分スポーツカーと呼べる！


最高速度は２００キロでリミッターが効いてしまうらしいが、０～時速１００キロは３.７秒！

心配の航続距離は３９４㎞。


充電に時間が掛かる以外はガソリン車に遜色無いレベルまできてるね！


環境を考えると、そのうちこんな車が増えていくんだろーなぁ～　( 現在は節電だけどね・・ )



価格はたったの１４００万円ちょい超えだって（笑）
 

加速と価格は、スーパースポーツカーだ

テストドライブ

ナビゲーションの地図を新しいヤツにした。そんなに旧かったワケじゃないが、これまでは道路の無い所を走ってたり、検索しても住所が無かったりで不便だったから、これからは快適になるだろ！って事で、地図のテストと用事を兼ねて焼津市までドライブ。


焼津に行った時にたまに食事に立ち寄る老舗海鮮食堂『まるまん』。



入り口付近に飾ってあったサンドウィッチマンのサインには東北魂！って文字！！震災復興にはまだまだ時間が掛かりそうだけど、宮城、福島の震災地の人達には東北魂で戦い抜いて欲しいと思う。


ナビゲーションは快適だったゼ！

２０１１ オートポリス Ｒａｃｅ Ｗｅｅｋ Ⅱ

問題点を解決するポイントは絞られてきた。


まだ特定は出来なかったが、日曜日朝のフリー走行で試せば解決に大きく近づくと確信していた。



ところがだっ！


天気予報に反して、朝からイイ勢いの雨・・


これで、もうドライコンディションでのセットアップは進める事は出来ない。


気を取り直して、初めて履くレインタイヤでのフリー走行。




ゆっくり様子見で走っていたにも関わらずポジションは２～４番手辺りだった事から、ヘビーウェットでのレインタイヤの性能は合格点！


ただ、ウェットコンディションに対してサスペンションは全く機能してなかったから、井上アニキと話して決勝ヒート２のＳＴＡＲＴまでに大幅チェンジを施した。


豪快に降ってた雨は、ヒート２が始まる頃にはほぼ上がった。




ヒート２がＳＴＡＲＴして、オープニングラップに１１位、３ラップ目には７位まで順調ポジションアップ。


更にポジションを上げようとした４ラップ目に突然足回りに違和感を感じた。





雨が上がり、水の量が減ってきた路面にヘビーウェット用のレインタイヤが早くもねをあげてきた。


このレインタイヤの特性は把握していなかったが、この時点でまだまだペースを上げて行く事も可能だった。


しかし、そうする事でその後最後まで走りきれるかも分からないし、転倒の危険も無くはない。


デーククラフトみんなで築いたこのＲａｃｅを、そんな形で無くさないようにベースを抑えて走る事にした。

 
抜かれてもムリせずガマンガマン！で、とにかく諦めずに走りきった。


９位と言う数字に、自分も井上さんも満足は出来ないが、全日本選手権初参戦の  『 ＤｅａｋＣｒａｆｔ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍ 』 みんなで掴んだ価値のある数字だ！



２００８年に、飯高くんと初めて戦ったＲａｃｅも結果はイマイチだったけど、その後ドンドン力を付けて行けた！

初めてって難しいもんだな・・・！



このチームも継続していければ、直ぐに勝利が見えるチームになると思う。

また共に戦える日を楽しみにしたいね！



井上さん、デーククラフトの皆さん、スポンサーの皆さま、応援頂いたファンの皆さま、どうもありがとうございました