桜も散ったけど・・・

今日は、今年2回目のツーリング試乗会だった。



先週あたりから暖かくなってきたから、バイクにはイイ季節になってきたね ♪



出発点の駐車場では、桜の花びらがずっとパラパラと降っててなかなかイイ感じでキレイだった！




参加してくれた方々も、今日のこのツーリング試乗会でのライディングを楽しめた様子で良かった、良かった！




自分自身も、ここのところテストコースを黙々と走ってばかりだったから、色んな会話も楽しめるしイイ気分転換になった！


相変わらず、バイクはビッグスクーターだけどね・・・(笑)

次のテスト

ノーマルの状態は詳しく知らないが、DAYTONA パーツでドレスアップしてある PCX 。



FORZA の次はこの PCX でのテスト走行になる。




スタイル的には、なかなかカッコいいが、ちょっと乗ってみると、FORZA からの乗り換えだと排気量が半分だし、さすがにかったるい・・・



オマケにローダウンしてあるから、コーナリングも、そぉ～っと走んないとガリガリ擦りまくってしまう・・・(苦笑)



こりゃまた、ラクじゃ無さそうだけど、しばらくボチボチとガンバりますか・・・！

耐久テスト・・・？

FORZA に MAXXIS を装着して１日半で700キロちょっと走った。



700キロって距離はたいした事無いが、テストコースを FORZA でガンバって攻め込んでも、1時間で70キロ走るのが限界。


給油や休憩時間を考えると、距離を延ばすのって以外とキツい・・・



テスト項目的には、ホントは攻める必要なんか全く無いが、ビッグスクーターだろうが、いざバイクに乗ればノンビ～リ走ってはいられない！(笑)



昨日は、自分で勝手にテスト項目にタイヤテストも追加してみたが、タイヤのグリップがイイお陰で、コーナリングスピードが上がって、どんどんバンク角は深くなって、色んな所ガリガリ擦ってしまうようになった。


700キロ超走行Fタイヤ
　　　　　　　↓



　　　　　　Rタイヤ
　　　　　　　↓


だいぶ減ってきたが、標準装着のタイヤが450キロ超でスリックタイヤになってしまった事を考えれば、比較しての耐久性はGood！


グリップもGoodだったから、後は価格か？（ 価格は知らない ）


細かい事を言えば、直進時の路面のギャップ等の外乱の吸収性とコーナリング時の剛性感のバランス等は、標準装着タイヤは車重のあるビッグスクーター用なのか？イイ具合にまとまってる。


でも、まぁ～個人的には、スクーターあたりのタイヤなら、減らなくて、ついでにグリップ良けりゃ、それに越した事は無い気がするね。（ いい加減・・？(笑) ）


レーシングタイヤみたいに、旋回性やスライドコントロール性なんかを求める人はほとんど居ないと思うし・・・


MAXXIS 合格！

今度は、17インチのビッグバイク用の MAXXIS のタイヤも試してみたいなぁ！


求める要素はスクーター用よりグーンと増えるが、この感じだと期待出来そうな気もするけどね！





DAYTONAにあった KTM のDUKE125にも乗ってみたが・・・


これは新車で新しいからか？　硬くて渋くて、なかなか乗りにくいバイクだった。(-_-;)