イイ感じ！

コハラレーシングのマシンは、自分が CBR をセットアップすると、先ずはこんな感じになるだろうなぁ～！


ってフィーリングの違和感の少ないセッティングのマシンだった。




CBR は車体のバランスが良くて、コーナリングスピードを上げていけるから乗ってて気持ちイイ～～！

チャンピオンマシン

この 2012 シーズンのチャンピオンマシンに関しては、ここにこだわれば更に戦闘力は上がる！と思う部分もあったが、まぁ何とも割り切りのある仕上げ方に感心した。



多くの変更は加えずに、ライダーが乗りこなす事だけに集中したセットアップ法で、タイ人初の全日本チャンピオンに輝いたマシンだ！




数年前のあるレースの決勝中、予選トラブルでグリッド後方から追い上げる途中に、このデチャに追い付きパッシングするまでの数周の間、彼のライディングを真後ろで観察した事がある。
当時はコース各所でまだライディングのバラツキも見受けられたが、同じ辺りのポジションを走る日本人ライダー達に比べ明らかに違うモノを感じ、より速いライダーに成長すると確信はしていた。

まさか全日本チャンピオンにまでなるとは思わなかったが、、、、（苦笑）

アッパレだ！



結果を出す為にチームとライダーのコンビネーションが上手く機能したと思われる乗りやすいマシンだった。

許されるなら、タイムアタックでもしてみたかったなぁ～～（笑）

新鮮！

今月号の 『 RIDING SPORT 』 で2012シーズンの ST600 マシン試乗インプレッシヨンが掲載されてた。



乗ったのは去年の10月末だったが、レーシングマシン系の試乗インプレはホントに久し振りだった！


オマケに最近は Race もサボってるから、サーキットを走るのも1年半振りだったし、試乗の前週に3ヶ月間の入院生活から退院したばかりだったから色んな意味で新鮮だった！




最初に乗ったマシンは、憧れのハルクプロ号だったが、想像以上に細部にまで気配りの行き届いてる事が感じられる素晴らしいマシン で、ブランクや初めて乗る事を忘れさせてくれた！




カメラマンの赤松さんに提供してもらった写真。


CBR に乗る自分の姿も新鮮～ ♪