明日はＳＵＧＯ搬入

明日は、３ヶ月振りのレースへ向けての搬入日。

今回は木曜日から走行が始まるんだけど、今週はどうも天気が良さそうじゃない・・・

久々にレースを走れる楽しみと、雨中のライディングの憂鬱さが頭の中で戦っている。

と言っても、天候はコントロールできないから、日曜日のレースまでにマシンとライディングをキッチリ仕上げて勝つことに集中するだけなんだけどね！

ただ先週のテストが中途半端に終わってしまったから、残りのセットアップを雨に邪魔されないように願っている

SUGOテスト

十分とは言えないまでも、計３日間の時間を予定していたSUGOテスト。

 

今シーズンはほんとにテストを出来なかったから楽しみにしていたが、貴重なテスト初日は、天候不順で２０ラップ程度しか走れず、短い走行時間の中でマシンの問題点をピックアップするだけに終わった。

 

残り２回の１１、１２日のテストは、想定していた問題点を改善したセッティングを施し、走り始めから前回の問題点は大幅に改善されていて、後は細かいセットアップと走り込みを中心に進めていく予定だったが、、、

なんと２日目の午前中一発目の走行でエンジンブロー…

 

結局は予定していたテストの半分しかこなせなかった。

 

レースに向けてのロングランテストやタイムアタックが出来てなくて欲求不満のままレースウィークに持ち越しだけど、このレースから使用するBRIDGESTONEタイヤ 「BT-003」 に合わせた基本的なセッティングはまとまって、全体的なマシンの仕上がりも悪くないから来週のレースでどんな結果を出せるのかますます楽しみだね！

 

エンジンの修復は心配だけど…

 

体調もバッチリだし、スタッフも頑張ってくれてるから、来週のレースウィークが待ち遠しいぜぃ！

ＧＰ２５０

来シーズン限りで全日本選手権からＧＰ２５０クラスが無くなると発表されていた。

 

自分がレースをしてきた大半がこのカテゴリーだったからか・・残念な気がする。

 

環境問題への配慮から２ストロークエンジンを廃止にって時代の流れだから仕方の無い事だけどね。

 

１９８６年に 『ＴＺ２５０』 に乗り始めて、１９９５年の 『ａｐｒｉｌｉａＲＳＶ２５０』 での全日本初優勝、それから３年間のＧＰ２５０でワールドグランプリフル参戦、その後最終型 『ＴＺ２５０』 までの開発ライダーを務め、２００２年のワールドグランプリ優勝もずっとこのカテゴリーで戦ってきた結果だった。

 

レーシングライダーが育って行く過程でも、熱いレースを魅せるうえでも大切なクラスだったから、今後ＧＰ２５０クラスに替わるに相応しい新しいクラスが始まる事を願っている。

 

 

さて、今夜からＳＵＧＯテストに向けて出発～！

 

ＳＵＧＯのテストは計3回を予定している。
決してテストが十分とは言えない回数だが、今ある状況でこなして行く！　エンジンンのオーバーホールを終え、次からはタイヤも新型になるし・・・　５月のオートポリスのレースからレーシングマシンに乗っていないから、久々のテストをすご～く！楽しみにしている 
どんなテイストに仕上がっているのか。　マシンもタイヤも良いフィーリングでテストを終えたいと思っている。