ＹＡＭＡＨＡ ＲＳ…？

昨日、『 Ｆｉｒｅ Ｇａｒａｇｅ 』 にマシンと預かっていた飯高くんの工具や備品を持って行ったんだけど、高速道路休日割引の交通量の多さと雨の影響で事故ばかり…

行きも帰りも、プチ渋滞の繰り返しだった。

全日本選手権はロングインターバルに入って、取り敢えず２ヶ月位はテストの予定は組めないから、この間にマシンは飯高店長の手でリフレッシュしてもらおう～！



移動中に東名高速道路の愛鷹Ｐ.Ａに飾ってあった商品のポケバイ 「 ＹＡＭＡＨＡ　ＲＳ 」…？

ＲＳと言えばＨＯＮＤＡの市販レーシングマシンの筈だが…(笑)


これからの長過ぎるインターバルは、オートポリスの決勝で目の当たりにしたエンジンパワーの劣勢を少しでも減らせるように自分のウエイトを絞ってみようかな…？

１０kgも２０kgも減らせる訳じゃないから、そんなに効果は無いけど、先ずは気持ちから！だからね！！

取り敢えずやってみよっ

 

オートポリスのＲａｃｅ Ｗｅｅｋ オマケ

決勝の後、、『 ＯＧＫ ＫＡＢＵＴＯ 』 のブースでサイン会。それまでは不満の残るＲａｃｅ結果に気分は優れなかったけど、行列を作って並んでいたファンの方々のおかげで気分も晴れてきた

 

毎年思うけど、ホントに九州のＲａｃｅファンって熱いんだよね！このサーキットでのＲａｃｅはいつも観客がモチベーションを上げてくれる！！　　コースもファン層も海外でＲａｃｅしている気分だね！

 

 

夜に飯高くんを熊本空港に送って別れを惜しんで・・？　そのまま帰路へ・・・

 

高速道路に入って間も無く、仮眠を取る為に小さなＰ.ＡにＰＩＴ ＩＮ。

 

この日の朝も４：３０起床だったし、この後も１０００ｋｍ以上のドライブってのを考えると、先ずは充電してから！

 

沸々とＲａｃｅの悔しさが再燃するのを抑えながら眠りについた瞬間、「 ＤＡＹＴＯＮＡ ４t号 」 が大きく揺れた。

 

目が覚めてバックミラーを覗くと、後方で白い乗用車がヨタヨタ動いている。どうやらぶつけられたようだ・・・

 

「テメェ～！オレ様が気分悪リーの知っててワザとか？」　

なんて事は全く思わなかったが（笑）、こんな車も停まっていないP.Aで、トラック専用の駐車場に停めたあげくに、この大きなトラックにどうやったらぶつける事が出来るのかスゴ～く不思議。

 

←ＤＡＹＴＯＮＡ ４ｔ号　パネルが凹みサイドマーカ破損。










←犯人の車　テールランプ破損・凹み・キズ。
　　




警察呼んで、事故処理して終わったのが夜中の０時半・・・

 

仮眠のつもりだったが、「 こりゃ、動いてもロクな事無ぇ～な ！」 と、明け方までこのまま休む事にした

 

 

朝になってＰＩＴ ＯＵＴ！　次は本州方面に向かって、九州自動車道最後のＰ.Ａ 「 めかりＰＡ 」 で朝食。

 

関門橋のふもとにあるＰ.Ａで、眺めのイイ場所！

 

故郷下関と九州を結ぶ関門橋の景色を眺めていたら、偶然 『 ＯＧＫ ＫＡＢＵＴＯ 』 のサービスバスを発見！

 

レーシングサービスの柳原さんと関門橋をバックに２ＳＨＯＴで

 

 

その後も、ノンビリとＰＩＴ ＩＮ＆ＯＵＴを繰り返しながら自宅に到着したのは日付けの替わる頃だった。

 

また来年も九州遠征してーなぁ～

 

オートポリスのＲａｃｅ Ｗｅｅｋ Ⅱ

日曜日の決勝当日。朝のフリー走行も順調にこなして、勝てない要素はどこにも見当たらなかった。
 

 

他のライダー達の仕上がり具合を見ても、今回の自分にはかなりのアドバンテージがある。

 

事前テストからレースウィークまで、全てを完璧に進めてきた。

 

 

しかし・・・決勝のグリッドに向かう為に、ＰＩＴを離れゆっくりと第１コーナーに入った瞬間直ぐにマシンの異常に気付いた。

 

「 ウソだろ～～！ 」 と思いながら各コーナーで症状を確認したが・　・　・

 

ポールポジションのグリッドに着いて、飯高くんに症状を伝えたが、もうどうしようもない事は解っていた。

 

最後の望みは、ＳＴＡＲＴしてみたら何かの勘違いだったって事くらい・・・（あるわけないけど）

 

 

決勝がＳＴＡＲＴ！

 

順当にホールショットを決めて、トップで第１コーナーに進入～！！

 

だが・・・　やっぱりダメだった。コーナリングでマシンが言う事を聞いてくれない。

 

加速が鈍り、次のコーナーで２番手に後退・・

 

諦めずに何とか追走を試みたが、すでにまともに戦える状態じゃなかった。

 

自分のマシンと格闘しながらも、このトラブルをライディングで克服出来るように試行錯誤しながらＲａｃｅを消化した。

 

ポジションを落とさないようにトラブルを抱えているコーナリングではかなり無理をして後続を押さえたが、マシンは２年落ちの２００７年型。

オートポリスの長いメインストレートでは最新型には歯が立たず、一つずつポジションを落とさざるを得なかった。

 

６位でチェッカー 考えもしなかった最悪の結末・・・

 

※普通なら、今回発生したトラブルを回避する術はあったが、オートポリスの車検員の不手際で全てが台無しになってしまった。

 

ＭＦＪにもサーキット側にもＲａｃｅをもっとシッカリと理解して運営してもらいたいね（怒）

 

 

 

今年のオートポリス、『 Ｆｉｒｅ Ｇａｒａｇｅ 』 飯高くんと共に、山口県 『 銀色バイク 』 坂井さん＆チーム員の皆さん、熊本県の 『 デーククラフト 』 のダイチに手伝ってもらい充実したレースウィークを過ごせた。

 

本当にありがとうございました！

 

このダイチはまだ１９歳なんだけど、きっとイイメカニックに育っていくよ～！　頑張れー！！

 

例えようのない悔しい気持ちだけど、振り返ると結果はともかく今回のＲａｃｅ Ｗｅｅｋは、これまでで一番勝利を近くに感じた時間だった。

 

オレ達小さなプライベートチームが、古～いマシンで、メーカー系の超強力なチーム、マシン、ライダーを凹ませるオモシロいＲａｃｅを目の前にして益々燃えてきたゼ　

限られた物の中で、試行錯誤しながらのＲａｃｅは、ライダーとメカニックの本当の腕試し

ハンディがあるＲａｃｅもそう悪くはない