2013 CALENDAR

今年は Race を走らなかった事、そして長い入院でスッカリ忘れていた。


って言うか、無いモノとも思ってた2013年カレンダーが出来上がってきたとの突然の連絡！





オグリさんの手持ちの写真での構成になったから新しい写真は無いが、メイン画像は GP250 時代の画像で何ともイイ感じだ ♪



ホントにありがとうございます！オグリさん！！




『 RIDERS SARON OGURI 』 にカレンダーを受け取りに行って、オグリさんと溺愛車 GT750 のツーショット！



オグリさんの店に入院中の、『 オーシャン動物病院 』 音成院長の NINJA もパチリ！



おっ！ゼッケン 72 が付いてる ♪

カーボンホイール

カーボンホイールが装着された R1 を発見！





デザイン的には、あまりカッコイイ感じはしないが迫力はある！





ワールドグランプリに aprilia で参戦してた当時、自分にもフロント用だけカーボンホイールが用意されていた。



安全性の問題等で、まだカーボンホイールがポピュラーじゃない頃だったが、1シーズンのレンタル料が100万円弱ぐらいの価格だとチームオーナーが言ってた。



ホイール1本借りる100万円が高いか安いかは何とも言えない・・・




リア用も存在はしていたが、それを使えるのは、aprilia のファクトリーライダーのビアッジだけだった！



ワンメイクやイコールコンディションなんて言葉を聞く事も無い、マシンもだけど、パーツ、タイヤ等の供給全てに格差が大きな時代だったと思う。





実走では、最初はカーボンホイールなんて眉唾物だと思ってたが、これを使うと 「 あ～ら不思議！ 」 それまでのマグネシウムホイールだと路面のギャップから喰らう突き上げも、カーボンホイールに換えた途端、突き上げどころかギャップがある事さえ感じなくなるくらいの差があった！



カーボンディスクブレーキでも、制動力の性能向上も大きいが、操縦安定性でカーボンホイールと似たような効果があった。




バネ下の軽量化って大切なのだ！


安くない買いモノだけどね。。。。

試乗インプレッション

前日の全日本選手権最終戦は大雨だったが、昨日の 『 RIDING SPORT 』 試乗インプレッションは快晴～♪




退院したばかりだし、サーキットを走るのは1年半振り、鈴鹿サーキットは2年振り。



前日の雨で、路面にはウェットパッチが残っててイヤァ～なコンディションだったが、走り出してしまえば、久々の割りに違和感無くライディングを楽しむ事が出来た！



まぁ、内容は RIDING SPORT が発売されてからのお楽しみだが・・・(笑)




Race してぇなぁ～！